ناقل الحركة اليدوي أو مجرد علبة التروس
وقد خدمة السيارات جيدا لعدة عقود.
حتى اليوم هو الشكل الأكثر شيوعا لانتقال العدوى.
في هذا الفيديو سوف نقدم مقدمة المفاهيمي على عمل لناقل الحركة اليدوي الفعلي
مع مكابح أو تراجع.
السؤال الأساسي هو: لماذا مطلوب نقل في سيارة.
الطاقة المولدة من المحرك تدفقات من خلال نقل
قبل أن تصل إلى العجلات بالسيارة.
الوظيفة الأساسية للنقل هو السيطرة على السرعة وعزم الدوران
متاح للعجلات محرك لمختلف ظروف القيادة.
على سبيل المثال، إذا كنت ترغب في تسلق تلة كنت بحاجة الى مزيد من عزم الدوران.
عن طريق الحد من السرعة في نقل أننا سوف تكون قادرة على تحقيق
عزم الدوران العالي لنفس مدخلات الطاقة.
على العكس من ذلك، إذا كان الطلب عزم دوران منخفض نحن يمكن أن تزيد من سرعة انتقال العدوى.
الآن، دعونا ننظر الى الامر من الأعمال الداخلية.
العمل نقل الحركة يدويا على مبدأ بسيط من نسبة والعتاد.
ويرد آلية نقل الأساسية هنا.
هنا، يتم توصيل المدخلات والمخرجات مهاوي من خلال عمود المناولة الوسيط.
وهناك آلية ثلاث السرعة تبدو هذه.
ومن الواضح أن مجرد عن طريق تحريك التروس نتمكن من تحقيق نسب انتقال مختلفة.
وهذا ما يسمى نقل بشكل أكثر تحديدا انتقال شبكة انزلاق.
انهم جيدة للسيطرة على سرعة ولكن لديهم عيب متأصل.
انها صعبة جدا لشريحة من العتاد واحد والتعامل مع معدات أخرى.
نقل شبكة المستمر يحل هذه المشكلة بشكل دائم.
هنا، التروس هي دائما في عيون ولكن مع فارق كبير.
هنا، يتم توصيل التروس الناتج فضفاضة للرمح.
إذا ربطنا فقط واحدة والعتاد إلى رمح في وقت
فإن رمح لديهم سرعة والعتاد المتصل.
مع مساعدة من الموصل افتراضية
موضحة العتاد نسب مختلفة هنا.
ومن المثير للاهتمام أن نلاحظ أنه في العتاد 4TH
وترتبط مباشرة المدخلات والمخرجات مهاوي.
فن تأمين الذي عقد فضفاضة والعتاد إلى رمح بفعالية وسلاسة
تقع في قلب ناقل الحركة اليدوي.
دعونا نرى كيف يتم ذلك في الممارسة الفعلية.
أولا وقبل كل شيء، والتروس رمح الرئيسية لديها مزامن الأسنان مخروط الترتيب.
هو ثابت ومركزا للرمح.
ويستخدم كم أن الحرية في الانزلاق على المركز أيضا في هذا النظام.
فمن الواضح أنه إذا كان كم يحصل على اتصال مع أسنان مخروط مزامن
ووالعتاد ورمح تتحول معا.
أو عمل تأمين المطلوب لن يتحقق.
ولكن خلال عملية علبة التروس، ورمح والعتاد وسوف تدور بسرعات مختلفة،
لذلك فإن هذا العمل قفل ليست مهمة سهلة.
حلقة مزامن تساعد لتتناسب مع سرعة والعتاد مع أن من رمح.
الحلقة مزامن قادرة على الدورية جنبا إلى جنب مع محور ولكن هي حرة في الشريحة محوريا.
قبل أن ينتقل الأكمام، والضغط على دواسة القابض
بهذه الطريقة، يتم وقف تدفق الطاقة الكهربائية والعتاد.
عندما ننتقل الأكمام، والأكمام اضغط على عصابة مزامن ضد مخروط.
نظرا لقوة الاحتكاك العالية بين عصابة مزامن ومخروط،
وسرعة والعتاد تصبح نفس رمح.
في هذا الوقت، يمكن الأكمام مزيد من المقرر، وسوف الحصول على تأمين مع والعتاد.
وهكذا، ويحصل على تأمين العتاد مع رمح بطريقة فعالة وسلسة.
يعمل على الآلية نفسها للتحول إلى معدات أخرى.
مثل الأولى والعتاد.
معدات 3RD.
والعتاد 4TH.
يمكنك أيضا رؤية الآلية والعتاد رافعة تغيير.
يتم استخدام العتاد الخامس لتحويل رمح الانتاج بسرعة أعلى من رمح المدخلات.
الآن دعونا نرى كيف يعمل مكابح أو تراجع.
يستخدم للوراء لarragement ثلاثة العتاد كما هو مبين.
من هؤلاء، واحد هو والعتاد الخمول
عندما يتم الضغط على العتاد الخمول وتوصيلها الى اثنين من التروس الأخرى،
فإن رمح الناتج يتحول في الاتجاه المعاكس.
يرجى ملاحظة هنا أن العودة للوراء لايوجد آلية حلقة التزامن.
وهذا يعني أن دوران علبة التروس يجب أن يتوقف تماما قبل تطبيق مكابح أو تراجع.
شكرا لكم لمشاهدة الفيديو.